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编者按：工业是经济大盘的“褂讪器”，亦然拉动增长的“牛鼻子”。近期，工业和信息化部不竭发布了钢铁、有色、石化、化工、建材、机械、汽车、电力装备、轻工业、电子信息制造业十大行业的新一轮稳增长责任决议。时隔两年再次启动的新一轮稳增长决议开yun体育网，以“质的灵验栽培”和“量的合理增长”为策划，统筹稳增长与促转型，为十大重点行业指明了发展标的。今天起，本报推出“作念好经济压舱石 十大行业稳增长”系列报说念，聚焦十大行业企业如何收拢发展红利，引申稳增长策划，展现中国经济的韧性与后劲。

本年9月，我国汽车行业产销量首度打破300万辆，“金九”成色透顶。事实上，产销创新高之外，我国汽车产业的增长逻辑正在发生根人性转化。

算作国民经济的赞助产业，汽车产业链长、波及面广、带动性强，融会着工业经济稳增长的“压舱石”作用。

近期，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长责任决议（2025—2026年）》（下称《责任决议》），一场从“量的合理增长”到“质的灵验栽培”的变革全面启动。接管证券时报采访的业内东说念主士以为，我国汽车产业竞争正告别“价钱战”的泥潭，走向以本事创新、品牌朝上、与国际配合为中枢的“价值战”新航说念，产业将迈入质效双升的高质料发展新周期。

在从“价钱战”向“价值战”的经由中，汽车产业承担了“促进耗尽”和“转型升级”的多重负当。

扩耗尽

本年9月，中国汽车耗尽迎来史上最旺的一次“金九”行情。10月14日，中国汽车工业协会发布数据，9月我国汽车产销分辩完成327.6万辆和322.6万辆，同比分辩增长17.1%和14.9%，这是汽车产销历史同期初度特殊300万辆，月度同比增速运动5个月保抓10%以上。

本年以来，汽车耗尽活力满满，各路玩家热烈角逐。比亚迪、祥瑞等民营品牌稳居销量头阵，“蔚小理零”等新势力加速崛起，重构阛阓竞争邦畿。此外，下半年以来，以“新长安”诱惑、东风启动独到化退市以及岚图分拆上市等为代表，整车央企也确认出了“进军”的特征。

“以旧换新”激勉着汽车耗尽活力。有机构预测，到本年政策期满时，央求补贴的“以旧换新”汽车总量将特殊1200万辆，平直带动新车销售额接近1.7万亿元。异常比例的参与者选择购买新能源汽车，带动着阛阓新旧动能的调度，进而提振了社会耗尽。

前9个月，我国汽车产销量均超2400万辆，同比增长13.3%和12.9%。其中，新能源汽车产销量均特殊1100万辆，同比增长均超30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。

刚劲的耗尽活力，以至超出了车企预期。祥瑞汽车集团本年前8个月销量189.7万辆，同比增长47%。日前，公司把全年销量策划从271万辆调升到300万辆。

耗尽激越之下，结构优化与形态重构并进。9月我国新能源汽车产销分辩完成161.7万辆和160.4万辆，环比增长均超15%，同比增长均超23%，其单月新车销量已占据汽车总销量的49.7%，阛阓渗入率贴近50%这一里程碑节点。这不仅是数字意旨上的越过，更记号着中国汽车阛阓认真迈入新能源主导的新时间。

按照《责任决议》，我国在2025年力求兑现全年汽车销量3230万辆把握，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆把握，同比增长约20%；汽车出口保抓褂讪增长；汽车制造业增加值同比增长6%把握。在此基础上，2026年行业启动保抓稳中向好发展态势，产业限制和质料效益进一步栽培。

不外，业内东说念主士分析，在汽车耗尽交出亮丽获利单的背后，行业也付出了“无序内卷”和“价钱战”的代价。要念念兑现可抓续、高质料增长，有必要重新优化策划。决议中，3%和20%的策划，既能褂讪阛阓信心，又能指令行业感性增长。异日，车企终将告别“以价换量”的内卷式竞争，将要点滚动到本事创新和价值创造上来。

强本事

汽车产业不仅事关耗尽，仍是推动新一轮科技窜改与产业变革的要津力量。

日前，工信部等三部门都集发布2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产物本事条件，新规指令和促进电板容量、混动系统等本事升级，优化驾乘体验，栽培产物安全性与竞争力。

乘联分会文书长崔东树以为：“严格的圭表将推动企业推出更高性能的车型，餍足耗尽者对长续航、狡猾耗的需求，助力绿色低碳发展，兑现产业升级与耗尽升级的双赢。”

智能化与电动化，被视为牵引汽车产业稳增长的双翼。跟着电动化渗入率抓续栽培，汽车产业的竞争要点正逐步转向智能化规模。当下，比亚迪、祥瑞等车企将L2+智驾下探至10万内车型，10万—20万车型智驾渗入率快速抬升。同期，AI大模子也在加速上车，接入DeepSeek等模子的车企阵营抓续扩容。

《责任决议》中明确，要以本事创新激勉潜在耗尽需求。其中，加速组织引申和超前布局汽车规模紧要科技款式，支抓大中小企业融通创新，充分融会开源上风，加速打破汽车芯片、操作系统、东说念主工智能、固态电板等要津本事等条件，都指向了以高质料供给引颈需求、创造需求。

“连年来，汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化标的转型，与能源、交通、信息通讯等行业加速交融，东说念主工智能、自动驾驶、软件升级等本事不休迭代，产业生态加速演进、产物形态愈增加元。”中国信通院谈论东说念主士暗意。

但他同期以为，这个经由大约也将养殖新的安全风险，对企业和产物准入审查冷落新条件，对汽车行业措置带来新挑战。“需要统筹发展和安全，适应产业创新发展趋势和行业措置需要，加速改进完善谈论政策，因循汽车产业转型升级发展。”

在强本事的经由中，一些新模式也受到饶恕。举例，《责任决议》明确，加力鼓励巨匠规模车辆全面电动化先行区试点；制定促进换电模式发展率领成见，餍足阛阓万般化需求等。这些具体要领，为新能源汽车阛阓抓续褂讪增长增添了新能源，怒放了新空间。

中汽协方面曾指出，现时我国汽车产业已发展到一个前所未有的限制。相较发展速率，行业更需要质料和处事升级。“汽车行业确切的竞争上风最终依靠价值创造，需要车企从本事创新、产物品性、用户体验等维度发力。”

崔东树以为，汽车阛阓竞争中枢将愈加聚焦于本事、品牌、处事和用户体验，一场周期更长的品性长跑正拉开新帷幕。异日市时事施行的，将是车企确切的产物力、老本适度才调和阛阓应变才调。

积极出海

在不久前举行的慕尼黑国际车展上，中国共有116家展商参展，成为这次车展除德国除外参展商最多的国度。中资车企但愿把自己富于竞争力的产物在国际舞台共享，积极拥抱开放。

国外阛阓正在成为车企的要紧增量阛阓。本年1—9月，比亚迪国外累计销量已超70.15万辆。放眼天下，前九月我国汽车出口495万辆，同比增长14.8%。其中，新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。阛阓预测，2025年全年汽车出口有望特殊650万辆。

出海大潮下，车企加速走向国外。日前，小鹏汽车文书与位于奥地利格拉茨的麦格纳工场伸开深度配合，借助该工场现存的闇练坐褥线，开启欧洲土产货化坐褥，首批小鹏G6与小鹏G9已量产下线。借助当地产业积淀和量产教练，中国车企不仅不错赢得坐褥加抓，还不错加深土产货化进程。

小鹏方靠近证券时报记者暗意，公司在欧洲已完成从研发到批量坐褥的全价值链布局，这是全球化策略的要津要领；从更广的视线来看，中国企业也越来越积极地成为本事创新和产业升级的要紧伙伴。

中国汽车产业正在以愈加积极的姿态拥抱世界、融入世界，阛阓大宗以为异日中国车企国际化进程会越来越深。

《责任决议》将出口摆在了要紧位置：不仅细目了“汽车出口保抓褂讪增长”的策划，而且在栽培国际开放配合水平常面，明确了促进汽车出口提质增效、久了中外多档次配合等具体条件。

中国汽车工程学会谈论负责东说念主预测，“十五五”时分开yun体育网，国内汽车销量有可能在2800万辆把握，而中国汽车产业在全球销售可能会特殊4000万辆，从“中国造、番邦卖”走向“番邦造、番邦买”；而且，中国车企不仅要把产物卖出去，还会从文化、经济、社会发展等方面融入土产货，成为当地经济的要紧构成部分。

校对：廖胜超