开云体育零跑汽车销量为293724辆-开云官网kaiyun皇马赞助商 (中国)官方网站 登录入口

零跑汽车开云体育，成了继理思之后第二家盈利的新势力车企。

就在昨天，零跑汽车发布公告称，2024年第四季度达成净利润转正，提前一年达成单季度盈利认识。

公告清楚，零跑汽车2024年买卖收入不低于305亿元，同比增长不低于80%，毛利率不低于8%。而往常一年，零跑汽车销量为293724辆，同比增长104%，尤其是第四季度，平均单月拜托量超4万台，收获斐然。

是否意味着零跑照旧站稳脚跟，能在中国新能源汽车限制赢得一隅之地呢？在笔者看来为先锋早。

原因很简单，零跑盈利的中枢原因与特斯拉等车企依靠本领不同，而是凭借廉价、低资本的上风，这种情况下打造出来的居品，并不具备永远中枢竞争力。

以昨年推出的零跑C16为例，这款车的研发总共鉴戒了理思L系列，主销车型同为增程结构，相通汲取“雪柜、彩电、大沙发”的理念，也相通主打2+2+2的六座家用SUV。

在10万露面的价位，零跑C16如实是该细分市集的独一选择，但真是购买或试驾过这款车的一又友应该知说念，资本裁汰带来的底盘、操控下落彰着。同期，车辆的续航打折率很高，因为商量资本，使用了非一线品牌的能源电板供应商，三电系统的恶果也不如其他新势力那么高。

与此同期，零跑推出的车型存在定位杂沓的问题。举例，中型SUV市集，在照旧有C10、C11的情况下，又推出C16，让自家旗下的车型内讧严重。而访佛T03这么的小车，更新也不足时，被比亚迪海豚、海鸥等车型抢了市集。

举座来看，零跑的盈利是因为对准了比亚迪、祥瑞这些巨头莫得布局的细分市集，而一朝这些巨头回过神，推出对应的性价比居品，那么零跑的销量将迎来下滑。

不外，在新势力品牌中，能凭借车型定位和售价，赢得第二个盈利的盛誉，也如实卓著利弊。